Paralleltrommel met volledige scheiding van de verbrandingsgassen en granulaten

Beschrijving

Bij de huidige paralleltrommels dragen de verbrandingsgassen via direct contact warmte over op de asfaltkorrels in de trommel waardoor ook bitumendampen met de gassen mee door de schoorsteen worden gestuurd. Door de verbrandingsgassen langs de buitenzijde van de paralleltrommel te sturen gebeurt er een indirecte overdracht van warmte via de trommelwand naar de asfaltgranulaten.

De absolute scheiding tussen de verbrandingsgassen en het recyclage asfalt zorgt er ook voor dat de bitumenuitdamping vermindert, de bitumenkwaliteit van het asfaltgranulaat minder terugloopt en er dus een kwaliteitsvoller warm asfaltgranulaat ontstaat, waardoor het recyclage percentage verhoogd kan worden.

In de paralleltrommel ontstaan dampen die vooral uit waterdamp bestaan met een kleine hoeveelheid bitumen. Deze kunnen ingezet worden om een voorverwarming van het asfaltgranulaat te bekomen en zorgen zo voor een reductie van het energieverbruik.

Figuur 1: Doorsnede HERA-systeem (VolkerWessels, 2013)

Toepasbaarheid

Deze nieuwe technologie van indirecte verwarming van het asfaltgranulaat en warmteterugwinning bij de asfaltproductie is op laboratoriumschaal met succes getoetst. In 2011-2012 werd dit systeem op werkelijke schaal gebouwd in Nederland.

Milieuaspecten

Vermijden van VOS- en geur-emissies. Energiebesparingen zijn mogelijk tot 30 % en verhoging van het percentage asfaltgranulaat in de productie van 70 – 100 %.

Financiële aspecten

Kosten van de installatie zijn ongeveer 4,5 M€. Dit komt qua grootte-orde overeen met de prijs van een volledige asfaltcentrale.