Beschikbare milieuvriendelijke technieken

In dit deel lichten we de verschillende maatregelen toe die in de sector van asfaltcentrales geïmplementeerd kunnen worden om milieuhinder te voorkomen of te beperken. De milieuvriendelijke technieken worden besproken per milieudiscipline. De technieken en maatregelen zijn onderverdeeld in de disciplines grond-, hulp- en afvalstoffen, lucht, energie, geluid, bodem, afvalwater en code van goede praktijk maatregelen.

Bij de bespreking van de milieuvriendelijke technieken komen telkens volgende punten aan bod:
 

  • beschrijving van de techniek
  • toepasbaarheid van de techniek
  • milieuaspecten van de techniek
  • financiële aspecten van de techniek

De informatie in dit deel vormt de basis waarop de BBT-evaluatie zal gebeuren. Het feit dat een techniek in dit hoofdstuk besproken wordt, betekent m.a.w. niet per definitie dat deze techniek BBT is.

 

Toon enkel technieken...
Aspecten
...op...
Beste beschikbare techniek
Milieuvriendelijke techniekTechnische aspectenMilieuaspectenBBT
BewezenAlgemeen toepasbaarInterne veiligheidKwaliteitGlobaal - technischMateriaalAfvalwaterLuchtBodemStof en geurAfvalEnergie - elektriciteitsverbruikGeluid en trillingenGlobaal - milieuEconomisch
Materialengebruik
Algemene maatregelen om materiaalverlies te beperken++++++0000+00++Ja
Hergebruik van afgekeurde productiemengsels en proefstukken++00++0000+00+-Ja
Vervangen van minerale materialen door alternatieve materialen-/+-/+0-/+-/++0000++ 10+0vgtg 2
Vervangen van bitumen door alternatieve materialen (dakbaanbitumen, rubbermeel)++0+++0000+-0+-/+ 3vgtg 4
Gebruik van biobased bitumen-+00-+00000+0+--/- 5Nee
Inzetten van asfaltgranulaat (AG)++00++0000++ 60++Ja
Koude toevoeging van recyclage materiaal++00++00000+ 70++vgtg 8
Warme toevoeging van recyclage materiaal door middel van een paralleltrommel++0+++000-/0 90+ 100++vgtg 11
Combinatie koude en warme toevoeging van recyclage materiaal ++0+++000-0+ 120++vgtg 13
Recyclage van asfaltgranulaten door toevoeging van verjongingsolie+- 1400-+0-00++ 150++Nee
Lucht
Algemene maatregelen voor de beperking van stofverspreiding++00+++++00+0+0Ja
Besproeien van opslag en bewegingsroutes++00+0-+000-0-/+-vgtg 16
Plaatsen van een windscherm rond het terrein++00+00+0+0+++-Ja 17
Stofbeperkende maatregelen bij open opslag van stuifgevoelige materialen++00++0+00000+-Ja
Stofbeperkings- maatregelen bij gesloten opslag van vulstoffen++00++0+00000++Ja
Beperking van verspreiding van stof bij transportsystemen voor stuifgevoelige materialen++0+++0+0000++-Ja
Stofdicht inkapselen van installatieonderdelen voor gedroogde (warme) materialen++0+++0+0000++-Ja
Centrale ontstoffing door voorafscheider (cycloon) en doekenfilter++00++0+00+00+-Ja
Periodiek onderhoud en opvolging van de doekenfilter++00+00+00000+-Ja
Overschakeling naar brandstoffen met een laag zwavelgehalte++00+00+00000+-Ja 18
Continue optimalisatie van het verbrandingsproces++00+00+0+0+0+-Ja
Beperken van de behandelingstemperatuur ++00+00+0+0+0+0Ja
Paralleltrommelconstructie met volledige vlamafscherming++0++00+0+000+-Ja
Paralleltrommel met hetegasgenerator+-+0-/+00+0+0?0+--Nee
Paralleltrommel met volledige scheiding van de verbrandingsgassen en granulaten -/+-++-/+00+0+0+0+--Nee
Verhoogd emissiepunt (schoorsteen)++00+0000+000+-vgtg 19
Emissiepunt (schoorsteen) met verhoogde dispersie++00+0000+0-0-/+-vgtg 20
Naverbranding van bitumendampen via de primaire droogtrommel++00+00-/+0-/+000-/+-Nee 21
Gebruik van een bitumenpomp bij het vullen van bitumentanks++00+00+0+00++-Ja
Gebruik van een waterslot voor bitumentanks++00+00+0+000+-Ja
Gebruik van een dampretoursysteem bij het vullen van bitumentanks+-00-/+00+0+000+--Nee 22
Gebruik van actiefkoolfilters voor bitumentanks++00+00+0+--0-/+--/-Nee 23
Inkapselen van menger tot aan asfaltwachtsilo’s++00+00+0+00++-Ja 24
Automatisch sluitende laaddeuren++00+00+0+0+0+-Ja 25
De laadbak van de vrachtwagens onmiddellijk afdekken++0++00+0+000+-Ja
Inkapselen van laadstation van de vrachtwagens++00+00+0+000+--/-vgtg 26
Minder vluchtig, biodegradeerbare anti-kleefolie gebruiken+++0+0++++000+-Ja
Geurneutralisatie via parfum verneveling++00+00-/00+000-/+ 27-vgtg 28
Geurneutralisatie via toevoeging aan bitumen++00+00-/00+000-/+ 29-vgtg 30
Energie
Maatregelen voor het beperken van het vochtgehalte in de mineralen+-/+00+000000+0+-Ja
Overdekte opslag van minerale materialen en asfaltgranulaat++00+0++000+0+--/-vgtg 31
Isoleren van de droogtrommel(s)++00+000000++++Ja
Beperken van de lekluchthoeveelheid van de droogtrommel(s)++00+000000+0++Ja
Verlagen van de afgastemperatuur van de droogtrommel(s)++00+000000+0+0Ja
Isoleren van bitumentanks++00+000000+0+0Ja
Doordachte opstelling van bitumentanks++00+000000+0+0Ja
Doordachte temperatuurssturing van bitumentanks++00+000000+0++Ja
Regelmatig onderhoud van bitumentanks+++0+000000+0+-Ja
Optimaal benutten van productiecyclus++00+000000+0+0Ja
Energie-efficiëntie van elektromotoren verhogen ++00+000000+0+0Ja
Asfaltproductie bij verlaagde temperatuur -/+-/+00-/+-/00+0+0+0+-vgtg 32
Geluid
Gebruik van geluidsarme motoren en ventilatoren+++0+0000000++-Ja
Gebruik van ingekapselde compressoren voor de overslag van vulstoffen+++0+0000000++-Ja
Aantal transportbewegingen beperken door gebruik van watertransport+-00-/+00+000+++-vgtg 33
Aantal transportbewegingen beperken door goede logistieke planning++00+00+000+++0Ja
Toepassen van geluidsdempers voor branders en ventilatoren++00+0000000++-Ja
Beperken van de productie tot dagregime+-/+00-/+0000000++-vgtg 34
Bodem
Plaatsen met lekgevaar voorzien van een vloeistofdichte ondergrond++00+0+0+0000+-Ja
Lekbakken en dubbelwandige stockagetanks voor brandstoffen+++0+0+0+00+0+-Ja
Inrichting voor het verstuiven van anti-kleefolie +++++0+0+0000+-Ja
Water
Overdekte opslag van asfaltgranulaten++00+0+0+00+0+--/-vgtg 35
Gebruik van een olie/waterafscheider bij afwatering van het terrein++00+0+0+0000+-Ja 36
  • Legende
  • +
    Positief effect
  • 0/+
    Soms geen, soms positief effect
  • 0
    Geen/verwaarloosbaar effect
  • -/0
    Soms negatief, soms geen effect
  • -
    Negatief effect

1 Het energieverbruik van de asfaltcentrale zelf zal niet dalen maar de energie voor transport van mineralen wel waardoor het energieverbruik voor het aanleggen van een asfaltverharing in zijn totaliteit daalt.

2 Indien het vervangend materiaal de kwaliteit niet beïnvloedt en er geen bijkomende milieubelasting ontstaat. De mogelijkheid tot vervanging is afhankelijk van het bestek (SB250 vormt de basis van de meeste opdrachten) of de gevraagde prestaties, de toepassing en de beschikbaarheid van de alternatieve materialen. De asfaltcentrale heeft weinig keuze omdat de opdrachtgever bepaalt welke materialen er gebruikt moeten worden.

3 Sterk afhankelijk van de prijzen van de alternatieve materialen welke onderhevig zijn aan sterke prijsschommelingen en de energieprijzen.

4 De mogelijkheid tot vervanging is afhankelijk van het bestek (SB250 vormt de basis van de meeste opdrachten) of de gevraagde prestaties, de toepassing en de beschikbaarheid van de alternatieve materialen. De asfaltcentrale heeft weinig keuze omdat de opdrachtgever bepaalt welke materialen er gebruikt moeten worden.

5 Momenteel zijn biobased bitumen zeer kostelijk t.o.v. standaard bitumen.

6 Het energieverbruik van de asfaltcentrale zelf zal niet dalen maar de energie voor transport van mineralen wel waardoor het energieverbruik voor het aanleggen van een asfaltverharing in zijn totaliteit daalt.

7 Het energieverbruik van de asfaltcentrale zelf zal niet dalen maar de energie voor transport van mineralen wel waardoor het energieverbruik voor het aanleggen van een asfaltverharing in zijn totaliteit daalt.

8 Warme toevoeging d.m.v. een paralleltrommel is BBT voor nieuwe installaties. Op basis van financiële en bedrijfsspecifieke toestand kan bij bestaande installaties geopteerd worden voor koude toevoeging.

9 Te hoge temperaturen in de parallleltrommel kunnen leiden tot bitumendampen en zelfs verbranding. Onder normale omstandigheden is er geen invloed.

10 Het energieverbruik van de asfaltcentrale zelf zal niet dalen maar de energie voor transport van mineralen wel waardoor het energieverbruik voor het aanleggen van een asfaltverharing in zijn totaliteit daalt.

11 Warme toevoeging d.m.v. een paralleltrommel is BBT voor nieuwe installaties. Op basis van financiële en bedrijfsspecifieke toestand kan bij bestaande installaties geopteerd worden voor koude toevoeging.

12 Het energieverbruik van de asfaltcentrale zelf zal niet dalen maar de energie voor transport van mineralen wel waardoor het energieverbruik voor het aanleggen van een asfaltverharing in zijn totaliteit daalt.

13 Door de beperkingen van het SB250 is de recyclage graad niet hoger dan bij warme toevoeging.

14 De innovatie ‘100% gerecycled asfalt’ is als octrooi vastgelegd.

15 Het energieverbruik van de asfaltcentrale zelf zal niet dalen maar de energie voor transport van mineralen wel waardoor het energieverbruik voor het aanleggen van een asfaltverharing in zijn totaliteit daalt.

16 Deze maatregel kan genomen worden indien na het nemen van de maatregelen in 4.2.1 er nog visueel waarneembare stofverspreiding plaatsvindt.

17 Afhankelijk van de karakteristieken van het terrein.

18 Inzetten van brandstoffen met laag zwavelgehalte is BBT. Speciek voor aardgas kan de beschikbaarheid van een gasnet een belemmering vormen.

19 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

20 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

21 Door extra lucht tot te voegen aan de brander kan het verbrandingsproces verstoord worden. Dit kan leiden tot verhoging van emissies i.p.v. beperking ervan.

22 De techniek heeft een hoge kostprijs en is niet algemeen inzetbaar doordat de afsaltcentrale voor de implementatie afhankelijk is van de bitumentransporteur.

23 De techniek is voor asfaltcentrales niet kosteneffectief t.o.v. 4.2.19. Een asfaltcentrale is echter vrij om deze techniek alsnog in te zetten.

24 BBT voor nieuwe installaties. Bestaande installaties kunnen deze maatregel implementeren indien er sprake is van hinder.

25 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

26 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

27 De exploiteur moet voldoende op de hoogte zijn van de samenstelling en de effecten van gebruikte producten om extra emissies te voorkomen.

28 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

29 De exploiteur moet voldoende op de hoogte zijn van de samenstelling en de effecten van gebruikte producten om extra emissies te voorkomen.

30 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

31 De techniek vraagt een grote initiële investering. Op basis van financiële en bedrijfsspecifieke toestand is het aangewezen om de techniek in te zetten.

32 Het toepassen van deze techniek wordt bepaald door de opdrachtgever. Indien er geen vraag is, is er geen motivatie om in deze techniek te investeren.

33 BBT indien de asfaltcentrale nabij een waterweg gelegen is.

34 Deze maatregel kan geimplementeerd worden indien er sprake is van hinder.

35 De techniek vraagt een grote initiële investering. Op basis van financiële en bedrijfsspecifieke toestand is het aangewezen om de techniek in te zetten.

36 Op basis van de beschikbare meetgegevens kan niet beoordeeld worden of deze techniek voldoende is en of verder filtertechnieken BBT zijn. Er zijn technologieën beschikbaar die verdere zuivering mogelijk maken. In Hoofdstuk 6 wordt dan ook aanbevolen om een meetcampagne op te zetten.

© VITO, 2012. Voor de informatie op deze site gelden een vrijwaringsclausule en een verklaring betreffende het auteursrecht.

VITO, Boeretang 200, B-2400 Mol, België