Mechanisch verhogen van emissiepunt (schoorsteen) en vergroten van dispersie

Beschrijving

Een asfaltcentrale beschikt over een schoorsteen die de afgassen van de droogtrommel afvoert naar een bepaalde hoogte. Deze hoogte moet zodanig zijn dat er een voldoende grote dispersie ontstaat zodat de omgeving geen geurhinder ondervindt. Als bij een bestaande installatie toch klachten ontstaan, dient de asfaltcentrale ervoor te zorgen dat er maatregelen worden getroffen om de dispersie te verhogen. Dit kan door de schoorsteen te verhogen (zie 4.4.5) of door een systeem op de schoorsteen te plaatsen dat de gassen hoger de lucht in blaast.

Bij afgassen op een hoge temperatuur stijgen deze naar een grote hoogte en kan het zijn dat een ventilatiesysteem weinig extra dispersie veroorzaakt. Hiervoor kan het beste een haalbaarheidsstudie worden uitgevoerd.

De verontreinigde lucht die van het traject waar bitumen op een verhoogde temperatuur voorkomt, wordt afgevoerd, is sterk verdund en heeft een hoog debiet. Om de doekenfilter niet te sterk te belasten kan deze lucht via een aparte schoorsteen worden afgevoerd. Omdat deze lucht op een lage temperatuur wordt geëmitteerd, zal een uitblaassysteem noodzakelijk zijn.

Volgens Delamet (Delamet, 2013) zou een koude geurpluim bij een schoorsteen van 75 m na 500 m het grondniveau hebben bereikt (zie Figuur 39). Bij toepassing van een ventilator op de schoorsteen blijft de pluim op een voldoende hoog niveau zodat er geen hinder is naar de omgeving.

Figuur 39: Geurpluim zonder (boven) en met ventilatie (onder) op de schouw bij een schouw van 75 m (Delamet, 2013)

Toepasbaarheid

Een schoorsteen is een integraal deel van een asfaltcentrale. Bij geurklachten kan deze maatregel een oplossing bieden. Deze maatregel wordt ten minste bij één centrale in Vlaanderen toegepast.

Milieuaspecten

Deze maatregel kan de verspreiding (dispersie) van de geur veroorzakende stoffen verbeteren.

Financiële aspecten

Het kostenniveau van deze maatregel is afhankelijk van het gewenste uitblaasdebiet.

Bronnen

(Leyssens, Verstappen, & Huybrechts, 2013)